地球上最后一个人

A |     美媒《华盛顿邮报》近日称，白宫已下令将dy 福特"级航母的后置舰岛改为中置舰岛，给出理由居然是不够美观，不值一驳，很可能是"以退为进"的虚招。    (相关消息)    报道称，按照要求，从第4艘"福特"级"米勒"号开始，原版的后置舰岛将整体向前平移约42.7米，挪至舰体舯部，但前3艘航母无需修改，仍然采用后置舰岛。

B |     其实，相比后置舰岛，中置舰岛不仅更美观，还有很大实用价值？    首先是能同时满足前后方的航海、航空指挥需求。    12月6日，市政府与市总工会联席会议召开，深入学习贯彻习近平总书记关于工人阶级和工会工作的重要论述，贯彻落实《中共中央 国务院关于深化产业工人队伍建设改革的意见》，对深化产业工人队伍建设改革进行再动员再部署，确保各项改革举措落地见效。    中置舰岛基本上处于航母甲板一侧的中间位置，能兼顾前后方的观测，便于舰桥上的指挥人员撑握海面和甲板情况。    航母航海指挥虽然不太引人注意，但对航行安全至关重要。

C | 比如，2025年2月12日夜，美国"杜鲁门”号航母在排队等待通过苏伊士运河时，就与刚刚驶出运河的5.3万吨级土耳其散货船“贝西克塔斯-M”号相撞，导致"杜鲁门"号3号升降机附近被撞出了多处大裂口。

D | 之所以出现这样的事故，与"杜鲁门"号后置舰岛上的指挥人员前向视野不佳，难以在夜间进行有效航海指挥有一定关系。市委副书记、市长王庆海主持会议并讲话。    ("杜鲁门"号被撞出来的缺囗)    不仅如此，中置舰岛也可以使航空指挥人员获得更大甲板视野，能无遮挡地同时观察前后甲板舰载机的调度、起飞和降落，避免后置舰岛观察前甲板调度时存在的视野盲区。

E |          　　王庆海指出，近年来，在市委的坚强领导下，我市扎实开展产业工人队伍建设改革，市总工会和各成员单位明确责任、各司其职抓好工作落实，在构建产业工人技能形成体系、拓展职业发展通道、维护产业工人权益、提高产业工人待遇等方面取得了积极成效。航空指挥人员距离甲板太远的话，会形成视角限制，导致舰载机之间互相遮挡，特别是背着一个巨型雷达罩，机高超过5.5米的E-2D预警机，会造成更严重的遮挡，明显影响调度效率。    其次是对舰载机降落形成的干扰更小。

F | 相比后置舰岛，中置舰岛距离斜角甲板的降落跑道更远，舰岛紊流对舰载机降落的干扰更小，从而能显著改善恶劣海况下的舰载机回收安全性。    2016年“艾森豪威尔”号的预警机擦碰舰岛事故就是一个很好的例子，当时一架E-2C预警机在“艾森豪威尔”号航母着舰，进近航线出现微小偏差，又受到后置舰岛边缘的局部乱流干扰，导致机翼末端直接擦碰到了舰岛外侧的通信天线，险些失控坠海，飞行员紧急复飞才成功迫降到了附近的陆地机场。相关单位要进一步落实省委、市委工作要求，持续完善改革举措，健全培训体系，强化组织保障，聚焦重点、攻坚难点，合力推进产业工人队伍建设改革，充分调动广大产业工人的积极性、主动性和创造性，培育壮大有理想守信念、懂技术会创新、讲奉献敢担当的产业工人队伍，为抚顺转型振兴高质量发展注入强大动能。    最后是稳定性更好。

G | 相比后置舰岛，中置舰岛的重量分布在舰体中部，更贴近航母的重心轴线，能减少上层建筑偏置带来的舰体配平压力，高海况航行稳定性更好。         　　王庆海强调，要坚持问题导向，在解决产业工人薪资待遇、高技能人才住房保障、医疗、子女入学等最直接、最现实的利益问题上下功夫，清单化、项目化、工程化推进问题解决，不断激发产业工人内生动力。反观后置舰岛，由于偏离重心轴线，需要增大前甲板的重量才能维持平衡，这就对航母布局设计造成了很大限制。

H | 要坚持目标导向，抓好梯队建设，深化职业学校与高校联动，有目标、有计划的开展职业技能培训，支持产业工人参加高级别职业技能竞赛和专利技术成果转化，形成具有抚顺特色的产业工人培育体系，留住用好高技能人才。

I | 要坚持结果导向，充分发挥劳模、大国工匠等高技能人才示范引领作用，聚焦教育、医疗等重点领域，培养一批名师名医，支持传统领域技术人才评选大国工匠，启动大国工匠再成长计划，真正把大国工匠及时选拔出来、精心培育起来、合理使用起来，引导激励产业工人在抚顺全面振兴新突破中展现更大担当和作为。    (福建舰就是中置舰岛设计)    但中置舰岛的弊端更加明显，主要是严重削弱舰载机出动效率，因为庞大的舰岛把甲板劈成了两半，阻断了调度路线，还使起降作业区有所重叠，形成了互相干扰。而舰岛后置，就能腾出完整的甲板空间，让舰载机大量布置于舰岛前方，直面弹射器的起飞位置。

J | 而舰岛后方则可以专注舰载机的降落回收，显著提高两类作业的并行效率。         　　市人大常委会副主任、市总工会党组书记、主席王玉霜，市政府党组成员、一级巡视员王金华出席会议。    另外，舰岛后置改中置的代价也很大。舰岛位置变了，船体结构、机库、升降机、管线都要跟着改，牵一发动全身。尤其是前移42.7米会导致"福特"级航母的重心分布发生很大变化，配重、浮力全部要重新规划、核算、测试。                    责任编辑：李丹。    可以这么说，舰岛后置改中置的工程量比电弹改蒸弹还大，因为舰岛的位置太高了，对舰体结构影响太大了。

K | 如果说电弹改蒸弹是给航母做了一个大手术的话，那舰岛改中置基本上就是推倒重来了。这意味着，从"米勒"号开始，后续"福特"级航母的建造周期将进一步拖长，成本再度上涨。    ("福特"级改中置舰岛工程量极大)    其实，特朗普早在上一次总统任上就提出过这样的设想，被美国海军评估后直接否决，理由非常充分，工程难度极大、严重拖累项目，还得不偿失。    没想到特朗普在本次总统任期还要强推，自然遭到了美国海军、防务智库、造船承包商的普遍强烈反对，大概率难以最终落地执行。

L |     但要求"福特"级舰岛后置改中置的设想虽然看上去异想天开，却也不是特朗普心血来潮的产物，更不是为了美观，说到底还是美国根深蒂固的军工复合体在作妖。军工复合体们真正关心的，从来不是航母的战斗力，只是自己的垄断商业利益罢了。    ("福特"级航母改装项目是军工复合体们瞄准的一大块肥肉)    而在舰岛后置改中置，电弹改蒸弹的情况下，工程量已经相当于重新设计建造一种新航母了，其中涉及的，可是一块巨大的肥肉，要知道，整个"福特"级项目的全周期总投资突破9000亿美元。只不过这次，在航母技术发展停滞的情况下，军工复合体们难以再用以往的先进概念说事，所幸连借口都懒得找了。    当然，特朗普作为一个精明的商人，绝不会简单地为了“美观”，很可能是在以退为进，为换蒸汽弹射器造势。返回，查看更多。